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El retraso en la ejecución de la Variante de Torrellano tiene como consecuencias nuevos e importantes 'daños colaterales'.

El Ayuntamiento, que presentará alegaciones antes del 15 de junio, también se opone a la electrificación y mejora previstas en el tendido ferroviario de la fachada marítima.

El Ayuntamiento también exige ancho de vía mixto y no sólo de mercancías en el ramal hacia la Universidad de Alicante para la futura conexión con el Corredor Mediterráneo.

El objetivo de este estudio complementario es hacerlo compatible con trenes de mercancías y permitirá eliminar la inversión de marcha existente en la estación de Sant Gabriel y levantar las vías que discurren por la fachada marítima.

En un domicilio de Torrellano fue hallada también una pistola municionada y montada en la mesilla de noche de uno de los objetivos.

Está previsto que los trabajos concluyan a finales de 2023.

Una quema controlada origina un incendio cerca de la estación de Torrellano y el recinto ferial IFA, a 10 metros de las vías del tren por lo que se tuvo que parar el tráfico ferroviario algo más de 1 hora.

El Gobierno se decanta por la opción defendida por los vecinos 'con algunas modificaciones' y anuncia la electrificación provisional de la línea de costa para garantizar el Corredor Mediterráneo y cercanías.

La Plataforma Variante de Torrellano, ¡Ya! rechaza las interlocuciones de colectivos empresariales y partidos políticos