El tráfico de mercancías en el puerto de Alicante ha aumentado un 22,8 % hasta agosto, con 2,24 millones de toneladas movidas y una cifra de negocio de 10,96 millones de euros, lo que ha reforzado el peso del recinto en la economía alicantina.
Según ha trasladado el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante al consejo de administración, los resultados económicos de los ocho primeros meses del año se han situado muy por encima de la evolución media de los 27 puertos analizados, que han registrado un crecimiento del 1,2 %. Esta comparación refleja que la dársena alicantina ha consolidado un ritmo de expansión muy superior al conjunto del sistema portuario estudiado.
La cifra de negocio ha alcanzado los 10,96 millones de euros, un 9,4 % más que en el mismo periodo de 2025. El resultado antes de impuestos ha ascendido a 2,13 millones de euros, con un crecimiento interanual del 36,5 %. Este avance indica que el incremento de tráfico no solo ha sido cuantitativo, sino que también ha tenido un impacto directo en la rentabilidad del puerto.
Uno de los principales motores de este crecimiento ha sido el tráfico de contenedores. Este segmento ha alcanzado los 167.361 TEU, un 32,9 % más que en agosto del año anterior. Este repunte de la carga contenerizada suele asociarse a una mayor diversificación de mercancías y a operaciones de mayor valor añadido.
El aumento del movimiento de contenedores ha impulsado especialmente los ingresos por la tasa de actividad, que han crecido un 25,2 %, hasta los 2,35 millones de euros. Este comportamiento muestra que el puerto ha aprovechado mejor su capacidad operativa y que las terminales han trabajado con mayor intensidad durante el periodo analizado.
Por el lado de los costes, los gastos de explotación han aumentado un 2,6 %, hasta los 10,24 millones de euros, muy por debajo del crecimiento de los ingresos. Como resultado, el beneficio de explotación ha mejorado un 53,4 %, hasta los 1,86 millones de euros. Esta diferencia entre el ritmo de crecimiento de ingresos y gastos apunta a una gestión más eficiente de los recursos.
Fin a la concesión del faro del Cabo de las Huertas
En el capítulo de concesiones y autorizaciones, el consejo de administración ha dado el visto bueno a la extinción, por mutuo acuerdo, de la concesión otorgada al grupo Forty para rehabilitar el faro del Cabo de las Huertas y destinarlo a servicios de hostelería. La decisión cierra un proyecto que llevaba años bloqueado.
La concesión se aprobó en 2020 con un plazo inicial de 15 años, pero no ha llegado a desarrollarse. Según las alegaciones del grupo promotor, ha resultado imposible obtener la licencia municipal necesaria. El acuerdo permite a la Autoridad Portuaria recuperar la plena disponibilidad de los terrenos e instalaciones y deja la puerta abierta a que, en el futuro, se estudien nuevos usos compatibles.
En la misma reunión, el consejo ha aprobado la modificación de la concesión de Forty y Montoro para ampliar en 248,47 metros cuadrados la terraza del restaurante Samoa, situado en la plaza del Puerto. Esta ampliación compensa la imposibilidad de poner a disposición de la empresa la plataforma-isla prevista en la concesión original.
La propuesta contempla excluir los 393 metros cuadrados de esa plataforma-isla e incorporar la nueva superficie al establecimiento existente, con una inversión estimada de 300.000 euros. La concesión mantendrá su actividad hostelera y el plazo de vencimiento original, sin ampliación, de modo que se adaptan las condiciones sin alterar la duración del título.
Preparativos para la vuelta al mundo a vela
En otro orden de cosas, el consejo ha acordado suspender temporalmente parte de la autorización de Marina Puerta de Alicante para preparar la salida de la vuelta al mundo a vela en enero de 2027. La medida afecta a 8.242 metros cuadrados de terrenos y lámina de agua de los muelles 12 y 14.
Esta suspensión parcial estará vigente entre el 23 de octubre de 2026 y el 5 de febrero de 2027. En ese periodo se adaptarán los espacios portuarios necesarios para el montaje de instalaciones vinculadas a la regata, como zonas técnicas, logísticas y de atención al público, con el objetivo de facilitar la organización del evento y minimizar interferencias con otras operaciones.
Por otra parte, se ha autorizado a Terminales Marítimas del Sureste (TMS) la cesión temporal de 31.300 metros cuadrados del Muelle 19 a Liebherr Container Cranes Limited. Este espacio se destinará a la recepción, almacenamiento, montaje y pruebas de grúas RTG para un proyecto en Khor Fakkan, en Emiratos Árabes Unidos, lo que refuerza el papel del puerto como plataforma logística para proyectos internacionales.
En el apartado de obras, la Autoridad Portuaria ha avanzado en la planificación de una nueva subestación eléctrica y una red exterior para aumentar la capacidad del sistema OPS de suministro eléctrico a buques atracados. Este tipo de sistemas permite que los barcos se conecten a la red eléctrica terrestre y reduzcan el uso de motores auxiliares.
La actuación forma parte del proyecto de instalación de este sistema en el muelle de cruceros, con una potencia prevista de 16 MVA. Cuando esté operativo, permitirá conectar los cruceros a la red eléctrica durante su estancia en puerto, lo que puede contribuir a reducir emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno portuario y urbano de Alicante.
