El Puerto de Alicante prevé movilizar 241 millones de euros de inversión público-privada entre 2026 y 2030. Esto ocurre después de cerrar los cinco primeros meses del año con un fuerte crecimiento de su actividad y una mejora del 64% en el resultado de explotación.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha analizado la evolución económica del recinto. Además, ha revisado las líneas principales del Plan de Empresa 2027, que incluye actuaciones para modernizar los muelles y reforzar la conexión ferroviaria. También contempla la electrificación de los atraques de cruceros y avanzar en la transformación digital.
A 31 de mayo, la cifra de negocio ha aumentado un 10,8% respecto al mismo periodo de 2025. El tráfico portuario acumulado alcanza los 1,42 millones de toneladas, un 20,7% más, impulsado especialmente por las mercancías transportadas en contenedor.
El movimiento de contenedores ha crecido un 30,1%, mientras que el tráfico de cruceros ha registrado un incremento del 21,6%. Este avance de la actividad se ha trasladado a las cuentas de la Autoridad Portuaria, cuyo resultado antes de impuestos mejora un 27,7%.
Según ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, los ingresos han experimentado un incremento mucho más acusado que los gastos. La entidad considera que su posición financiera, sin endeudamiento, permitirá afrontar el programa inversor y superar por segundo año consecutivo sus máximos históricos.
Inversiones en muelles, ferrocarril y electrificación
El Plan de Empresa 2027 recoge una inversión de 45 millones de euros para mejorar el muelle 19. También incluye otros 13,6 millones destinados a actuaciones ferroviarias que refuercen la conexión del puerto con el Corredor Mediterráneo.
También contempla 10,2 millones para desarrollar el Master Plan del Frente Litoral y urbanizar la zona de Poniente. Así mismo, se destinan 16 millones para implantar el sistema OPS, que permitirá suministrar electricidad a los cruceros mientras permanecen atracados y reducir sus emisiones.
A estas actuaciones se suman seis millones de euros para el proyecto Smart Port y la mejora del muelle 14 destinado a cruceros. Además, incluye distintas intervenciones en el muelle 13.
La planificación incluye además el refuerzo de las bonificaciones para favorecer las líneas regulares de contenedores. Por consiguiente, se pretende mejorar la competitividad del Puerto de Alicante como nodo logístico del Mediterráneo.
Nuevo punto limpio para residuos de buques
El Consejo de Administración ha aprobado una concesión a Gestril Alicante para implantar un nuevo punto limpio en el muelle 17. La instalación ocupará alrededor de 2.000 metros cuadrados y se destinará a recibir, almacenar temporalmente y transferir residuos procedentes de los buques.
El servicio permitirá reforzar la gestión de residuos MARPOL y avanzar en los objetivos de sostenibilidad y economía circular de la Autoridad Portuaria.
El Puerto de Alicante también ha aprobado la ordenanza que regulará su Entorno Controlado de Pruebas o Sandbox. Este espacio permitirá desarrollar y validar proyectos piloto y nuevas tecnologías en condiciones reales de funcionamiento.
La iniciativa pretende favorecer la colaboración con empresas, universidades y centros tecnológicos. Busca impulsar soluciones relacionadas con la eficiencia, la sostenibilidad y la digitalización de la actividad portuaria.
El Consejo ha abordado asimismo distintos expedientes vinculados a las concesiones del dominio público portuario. Además, ha tomado conocimiento del nombramiento de Manuel Pineda Cuenca como nuevo vocal en representación de la Administración General del Estado, en sustitución de Juan Antonio Nieves Martínez.
