El Plan General (PGE) de Alicante incorpora los acuerdos alcanzados con los municipios del entorno metropolitano para mejorar la movilidad e impulsar conjuntamente nuevas actividades económicas y de investigación. Entre las principales medidas figuran una nueva línea de transporte de alta capacidad entre Alicante y Elche y un área estratégica de actividad económica vinculada a la A-79.
El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado inicialmente el Borrador y el Documento Inicial Estratégico del Plan General Estructural (PGE), que ya ha iniciado su tramitación autonómica. El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, destaca que “en este momento de histórica relevancia para Alicante, como es la tramitación de un nuevo PGE, consideramos fundamental tener en cuenta a los municipios del entorno metropolitano y trabajar de la mano para establecer sinergias y que las actuaciones que promueve Alicante están coordinadas y encajen con las que promueven o van a promover otros ayuntamientos”.
El Plan General de Alicante refuerza la conexión con Elche
El equipo de Planeamiento mantuvo reuniones con los alcaldes y responsables de Urbanismo de Elche, El Campello, San Juan, Mutxamel y San Vicente del Raspeig para presentar el PGE, recoger propuestas y plantear actuaciones conjuntas.
“Hemos recogido los resultados y acuerdos alcanzados en estas reuniones en el Borrador del Plan General Estructural y seguiremos trabajando de la mano para coordinar las actuaciones en materia de movilidad, dotaciones, impulso económico o desarrollo de infraestructuras verdes supramunicipales, reforzando la posición de Alicante como capital metropolitana y sumando fuerzas para impulsar medidas que nos benefician a todos”, apunta Peral.
En el encuentro con el vicealcalde y concejal de Estrategia Municipal, Hacienda y Urbanismo de Elche, Francisco José Soler Obrero, se acordaron dos actuaciones principales: una línea de transporte de alta capacidad entre ambas ciudades y un área conjunta de actividad económica estratégica en torno a la A-79.
El PGE plantea desarrollar el eje estratégico Alicante-Elche por la A-79, considerado uno de los principales corredores metropolitanos del área. Esta vía conecta ambos núcleos urbanos con las zonas productivas del sur de Alicante, el aeropuerto, IFA, Torrellano y Elche Parque Empresarial.
Transporte de alta capacidad y actividad económica
El documento plantea concentrar en este eje actividades de alto valor añadido relacionadas con la innovación, el conocimiento, las empresas, la logística avanzada y los grandes equipamientos metropolitanos.
La estrategia combina la mejora de la conexión viaria con un sistema de transporte público de alta capacidad. “Este podrá resolverse mediante un sistema tranviario u otra alternativa de prestaciones equivalentes, siempre que garantice frecuencia, regularidad, tiempos competitivos e integración con el ferrocarril, las redes urbanas y los principales nodos de actividad”, expone el documento.
La continuidad con la Vía Parque permitirá completar la segunda ronda urbana y mejorar las conexiones con la A-70, la A-31, el aeropuerto y la red viaria de Elche. El corredor también contempla medidas de gestión de la demanda, intercambiadores, aparcamientos disuasorios y conexiones peatonales y ciclistas con las principales paradas y centros de empleo.
De esta forma, el eje pretende reforzar la complementariedad económica y funcional entre Alicante y Elche, conectando el puerto, el aeropuerto, las universidades, las áreas empresariales y los espacios de innovación. El PGE preserva en Alicante las conexiones necesarias, pero no plantea una urbanización continua entre ambas ciudades.
La definición del modo de transporte, el trazado y las fases de ejecución se coordinará con el Ayuntamiento de Elche y con las administraciones y operadores competentes.
Coordinación metropolitana con los municipios vecinos
El Plan General de Alicante también refuerza la coordinación con los municipios colindantes en materia de infraestructura verde, corredores hidráulicos, accesos viarios y ferroviarios, transporte público, áreas productivas y grandes equipamientos.
El documento apuesta además por garantizar la continuidad de caminos e itinerarios peatonales y ciclistas, proteger el paisaje y el patrimonio territorial y evitar usos incompatibles en los límites municipales. El objetivo es que las fronteras administrativas no generen barreras territoriales ni discontinuidades.
Los bordes con San Vicente del Raspeig, Sant Joan d’Alacant y El Campello reciben especial atención por la continuidad de los tejidos urbanos y la concentración de infraestructuras, equipamientos y corredores metropolitanos. En estos espacios se priorizan la estructura verde, el transporte público de alta capacidad, la movilidad activa y los sistemas dotacionales.
Por su parte, la coordinación con Agost y Monforte del Cid se centra en los corredores occidentales, las infraestructuras viarias, las áreas económicas y la continuidad de los espacios rurales y ambientales.
Durante la tramitación del PGE se solicitarán informes a los municipios afectados y a las administraciones competentes. Las actuaciones que requieran una respuesta conjunta podrán desarrollarse mediante convenios, proyectos sectoriales, planes territoriales o mecanismos estables de cooperación interadministrativa.
