La actualización del Reglamento General de Circulación introduce nuevas normas para proteger a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos. La reforma, aprobada por el Consejo de Ministros, incorpora por primera vez el concepto de usuario vulnerable de la vía y crea reglas específicas para la movilidad urbana.
El cambio normativo responde a la transformación de los desplazamientos registrada durante los últimos años. La circulación ya no se organiza solo en torno al coche y la carretera, sino también alrededor de las personas, los entornos urbanos y los nuevos medios de movilidad.
El nuevo reglamento refuerza la seguridad en adelantamientos, retenciones, episodios de nieve, circulación de motocicletas y uso de equipamiento de protección.
Adelantar a ciclistas exigirá reducir más la velocidad
Uno de los cambios más relevantes afecta a los adelantamientos a ciclistas en vías interurbanas. Los conductores deberán reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía antes de realizar la maniobra.
En las calzadas con más de un carril por sentido, ya no bastará con dejar una separación lateral de 1,5 metros. El vehículo deberá cambiar completamente de carril para adelantar a la bicicleta.
La reforma también establece que todos los ciclistas deberán llevar casco en vías interurbanas, al suprimirse las exenciones existentes. En ciudad, circularán preferentemente por el centro del carril para ganar visibilidad y seguridad.
Los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de 5 metros con los ciclistas que circulen delante en el mismo carril. Además, en calles de un solo carril con velocidad limitada a 30 kilómetros por hora o inferior, los ayuntamientos podrán permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos si existe señalización previa.
Nuevas normas para motos y ciclomotores
Los usuarios de motocicletas y ciclomotores deberán llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. La falta de estos elementos se considera infracción grave y se sanciona con 200 euros.
La norma también permite que las motocicletas utilicen el arcén derecho cuando haya congestión de tráfico, siempre que el tramo esté señalizado y sin superar los 30 kilómetros por hora.
Otra novedad afecta al casco de los usuarios de ciclomotores, que tendrá que estar homologado. Esta exigencia sustituye la referencia a cascos simplemente certificados y busca reforzar la protección ante posibles siniestros.
Carril de emergencia y circulación con nieve
La reforma regula el carril de emergencia en situaciones de retención. Cuando los vehículos circulen a paso de peatón o queden detenidos, deberán apartarse para dejar un espacio central libre que permita el paso de policía, ambulancias y otros servicios de emergencia.
En autopistas y autovías, cuando la circulación se vea dificultada por la nieve, quedará prohibido adelantar. Los vehículos deberán circular únicamente por el carril derecho y dejar libre el izquierdo para emergencias y quitanieves.
También se establece que los vehículos que pasen junto a otros inmovilizados por accidente, avería, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deberán dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía.
Patinetes eléctricos y seguridad urbana
La nueva normativa fija en 15 años la edad mínima para conducir un patinete eléctrico. Sus usuarios deberán llevar casco y chaleco reflectante durante la noche o con baja visibilidad, mientras que los profesionales tendrán que utilizarlos en todo momento.
Los vehículos de movilidad personal deberán llevar siempre el alumbrado encendido. Fuera de los núcleos urbanos, se podrá permitir su circulación por vías separadas del tráfico de vehículos a motor, como carriles bici o vías ciclistas.
En zonas urbanas, el reglamento también regula la señalización de pasos de peatones con semáforo, los caminos escolares seguros y las condiciones de estacionamiento de autocaravanas.
Entrada en vigor por fases
La entrada en vigor general de la reforma será el 1 de octubre de 2026. Sin embargo, el alumbrado obligatorio para patinetes y el casco homologado para usuarios de motocicletas se aplicarán desde el 1 de octubre de 2027.
La obligación de utilizar guantes homologados dependerá de la aprobación de una orden ministerial que concrete sus especificaciones técnicas.
