Los colectivos Unir Alacant y Plataforma Puerto Sostenible han trasladado a los equipos jurídicos de la Autoridad Portuaria de Alicante (APA) que la reciente sentencia
282/2024 del TSJCV que reconoce que la empresa demandante-apelante XC Business 90 S.L. ha obtenido la licencia ambiental municipal solicitada por silencio administrativo para albergar depósitos de combustible en el puerto es de un proyecto distinto al aprobado por esta entidad.
Esta sentencia del TSJCV otorga licencia ambiental al proyecto presentado en el Ayuntamiento de Alicante dentro del expediente incoado el 11/02/2013, para Instalación de Centro de Distribución de combustibles y carburantes petrolíferos, a instancia de la mercantil XC Business 90. En este expediente consta que es un “proyecto de instalación para un centro de distribución de combustibles y carburantes petrolíferos” en el que se incluye un presupuesto total de 578.597€ y un “proyecto de licencia ambiental para un centro de distribución de combustibles y carburantes petrolíferos”.
El 25/07/2019 La APA concede la modificación sustancial (BOE nº189,8 agosto 2019 para “autorizar la modificación sustancial de la concesión otorgada a TMS S.A. …con el objeto de autorizar la cesión de uso de una parcela a favor de XC Business 90 S.L., para construir y explotar una instalación destinada al almacenamiento y distribución de combustibles en la confluencia de los muelles 19 y 21 de la Dársena Sur del Puerto de Alicante”. El proyecto presentado a la APA para la modificación sustancial es para 18 depósitos, divididos en dos fases, la primera de ellas consta de 6 depósitos, independientemente de manifestaciones posteriores de las empresas implicadas.
Así, según explican ambos colectivos, el presupuesto total del proyecto presentado a la Autoridad Portuaria ascendería a 35,78 millones de euros, con una primera fase valorada en 5.785.970 euros -explicada en la página 140 del proyecto, del documento nº 13.2 del expediente administrativo-. Y una segunda fase con un coste de 30 millones de euros -incluida en la página 8 del documento nº 13.3 del expediente administrativo, memoria económica financiera «de la actividad a desarrollar»-.
«No coinciden los proyectos presupuestados presentados al Ayuntamiento y al Puerto, ni en amplitud ni en presupuesto», manifiestan. El presupuesto del proyecto presentado a la APA , aun teniendo en cuenta únicamente la primera fase es de 5.785.970 € , y el presentado en el Ayuntamiento «que es 10 veces menor: 578.597€. Por lo que no estamos ante proyectos iguales».
Según sus conclusiones «tener la licencia ambiental por silencio del Ayuntamiento de Alicante para el proyecto de 2013 no sirve para el proyecto de la modificación sustancial de 2019, ya que no son el mismo proyecto». Lo atribuyen a un «comportamiento irregular» de la empresa y critican que «el ayuntamiento no iniciara el expediente de nuevo cuando se solicitó la modificación sustancial al puerto». Unir Alacant y Plataforma Puerto Sostenible reclaman una reunión de la corporación local con la Autoridad Portuaria «para compartir información y coordinar sus acciones», cotejar los dos proyectos y estudiar esta discrepancia.
