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viernes, 14 agosto , 2020

Unidas Podemos recorre la provincia en cercanías para exigir la modernización e inversiones para nuevas infraestructuras

La candidata al congreso Rita Bosaho ha querido remarcar que las enmiendas de Unidas Podemos a los presupuestos incorporaban además de una mayor dotación, la realización de la variante Torrellano y la conexión con el aeropuerto.

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El secretario general Antonio Estañ, la candidata al congreso Rita Bosaho, el candidato a Corts David Vegara y diversos candidatos municipales han viajado desde Orihuela hasta Alicante en cercanías a modo de acción reivindicativa para exigir una mejora de dicha red, una modernización de los trenes, así como las infraestructuras pendientes de doble electrificado, conexión con el aeropuerto, la retirada de la vía de San Gabriel y su consecuente variante de Torrellano.

Con esta acción los candidatos han querido denunciar el “lamentable estado en el que se encuentra la red de cercanías de la provincia” y “las nefastas consecuencias que ello supone a nivel de movilidad y vertebración para nuestro territorio”. Desde Unidas Podemos consideran que desde el gobierno central “se ha apostado claramente por el AVE y sus sobrecostes, descuidado hasta el extremo la red más importante: la de cercanías”. Para la coalición, tanto el estado de los trenes, como las condiciones de la propia línea no responden a las necesidades de la ciudadanía, y sobre todo dificultan un modelo de movilidad a la altura de esa Nova Transició Verda que planteamos”

La candidata al congreso Rita Bosaho ha querido remarcar que las enmiendas de Unidas Podemos a los presupuestos incorporaban además de una mayor dotación, la realización de la variante Torrellano y la conexión con el aeropuerto.

Por su parte David Vegara ha incidido en la “necesidad de planificar e invertir en la movilidad de la provincia para revertir el déficit que ahora mismo padece nuestro territorio”. Finalmente, el candidato a la alcaldía de Alicante Xavier López ha destacado que “la imprescindible modernización de la red de cercanías no puede ser usada para consolidar la vía de San Gabriel, sino que debe ir a la par de la construcción de la variante de Torrellano y su consecuente conexión con el aeropuerto”.

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