Atraer turismo de autocaravanas en Alicante fuera de los meses de verano requiere hasta dos años de trabajo previo antes de comenzar una inversión. Es el caso de un nuevo camping para 157 vehículos en Elche, diseñado para captar a turistas itinerantes senior procedentes del norte de Europa, con estancias de entre uno y tres meses.
El proyecto se ubicará en la partida de Valverde Bajo, a unos seis kilómetros de Santa Pola y siete de Elche. El camping será de tres estrellas y estará especializado en autocaravanas y cámperes. Ocupará 19.520 metros cuadrados y contará con 157 parcelas, piscina, bar, terraza, aseos, zonas de ocio, parque infantil y aparcamiento.
La instalación también dispondrá de puntos de abastecimiento de agua y gestión de residuos, dos depuradoras subterráneas para las aguas residuales y alumbrado solar LED. MasQueIngenieros trabaja en el proyecto desde su fase inicial y desarrolla actualmente la Declaración de Interés Comunitario (DIC), necesaria para su implantación en suelo no urbanizable.
El proyecto está impulsado por el empresario vasco José Antonio Miragaya, que ya desarrolla esta actividad en Cantabria. Su previsión es que el camping complete la tramitación y pueda comenzar a funcionar en 2028.
El turismo de autocaravanas en Alicante tiene su temporada alta en invierno
“En Alicante la temporada alta para este tipo de turismo empieza en octubre y llega hasta Semana Santa. Vienen muchos viajeros del norte de Europa, especialmente jubilados, que buscan buen clima, tranquilidad y servicios y pueden permanecer uno, dos o incluso tres meses”, explica Miragaya.
El proyecto comenzó a gestarse en junio de 2025, cuando se solicitó la segregación de la parcela. En octubre se pidió el certificado de compatibilidad urbanística para desarrollar la actividad en suelo no urbanizable y el Ayuntamiento de Elx lo emitió favorablemente en noviembre.
La autorización de la segregación llegó en febrero de 2026. Ahora, la iniciativa se encuentra en la fase correspondiente a la DIC. El promotor prevé que este trámite pueda resolverse durante los primeros meses de 2027. Después deberán completarse los permisos necesarios para ejecutar las instalaciones.
Miguel Ángel Gómez Ballesteros, director del área de Territorio de MasQueIngenieros y autor del proyecto, explica que “la DIC debe justificar que una actividad de estas características puede implantarse en suelo no urbanizable. Hay que estudiar la parcela, su compatibilidad urbanística, los accesos, las infraestructuras disponibles y los condicionantes territoriales y ambientales que pueden afectar al proyecto”.
La documentación técnica contempla aspectos como el abastecimiento de agua potable, el tratamiento de aguas residuales, el suministro eléctrico, la gestión de residuos, los accesos y la integración de las instalaciones en el entorno.
Un proyecto que se analiza antes de comprar el suelo
La viabilidad del camping comienza a estudiarse incluso antes de adquirir los terrenos. La ubicación puede presentar potencial turístico, pero primero es necesario comprobar que la actividad puede desarrollarse y determinar bajo qué condiciones.
“El trabajo empieza antes incluso de adquirir el suelo. Una ubicación puede tener potencial turístico, pero primero hay que comprobar si el proyecto es viable y en qué condiciones puede desarrollarse. Ahí está buena parte del trabajo de ingeniería, en resolver los condicionantes técnicos y administrativos para convertir una iniciativa compleja en una solución viable”, añade Gómez Ballesteros.
Miragaya recurrió a MasQueIngenieros antes de comprar la parcela con el objetivo de comprobar si podía desarrollar allí el proyecto. “Necesitaba saber si podía desarrollar allí el proyecto. El Ayuntamiento confirmó la compatibilidad de la actividad, pero después hay que completar todo el procedimiento de la DIC. Para una empresa es fundamental saber previamente si el proyecto es viable”, señala.
La iniciativa combina así el potencial del turismo itinerante con un proceso administrativo que puede prolongarse durante años antes de que comiencen las obras.
Un turista europeo senior con estancias de varios meses
El turismo itinerante de larga estancia permite a los destinos alicantinos captar visitantes durante el otoño y el invierno. Enrique Rita, gerente de AC-LLAR Costa Blanca y presidente de la Asociación del Caravaning de la Comunitat Valenciana (ACCVAL), señala que se trata principalmente de un perfil senior europeo con capacidad de gasto y estancias prolongadas.
“Es un turista con capacidad adquisitiva que puede permanecer varias semanas en el mismo destino y que hace vida fuera de la autocaravana. Compra, sale a comer, visita otros municipios y contrata servicios. Para Alicante tiene además un valor añadido porque una parte importante de esas estancias se produce entre otoño y primavera”, señala Rita.
ACCVAL estima que el gasto de este perfil puede situarse en torno a los 140 euros diarios por vehículo. Esta cantidad incluye restauración, alimentación, compras, combustible, ocio, visitas y otros servicios utilizados durante la estancia.
En 2025, más de 21.000 autocaravanas y cámperes transitaron por las carreteras y destinos de la provincia de Alicante, según las estimaciones del sector. De esa cifra, unas 3.000 correspondieron a vehículos de alquiler y 18.000 a vehículos en propiedad.
“Alicante tiene capacidad para convertir una parte importante de ese tránsito en estancias. Para conseguirlo hacen falta instalaciones preparadas para un viajero que demanda servicios, permanece más tiempo y distribuye su gasto entre las empresas y municipios del entorno”, añade Rita.
Alemanes, holandeses, británicos e irlandeses buscan el clima de Alicante
Miragaya sitúa entre octubre y Semana Santa la temporada alta de los caravanistas del norte de Europa en Alicante. Entre los visitantes destaca la presencia de jubilados alemanes, holandeses, británicos e irlandeses que pasan uno, dos y hasta tres meses en España durante el invierno.
El perfil del viajero también está cambiando. “El mundo del camping ha cambiado muchísimo. Hay gente que viaja con autocaravanas de 200.000 o 300.000 euros y quiere comodidad y buenos servicios”. Miragaya cita además vehículos que pueden alcanzar valores de mercado de medio millón de euros.
Esta evolución explica la aparición de proyectos especializados que buscan ofrecer servicios adaptados a viajeros que permanecen durante periodos prolongados y demandan unas instalaciones con mayores prestaciones.
Valverde, una ubicación pensada para estancias largas
La elección de Valverde responde a las necesidades detectadas por Miragaya en este tipo de viajero senior. Durante estancias de varias semanas adquieren especial importancia la tranquilidad nocturna, la ausencia de ruido de las carreteras, la posibilidad de desplazarse sin utilizar la autocaravana y la cercanía de los servicios cotidianos.
“Son valores y comportamientos muy compatibles con los entornos vecinales, ya que este perfil de turista senior es muy respetuoso, como hemos podido comprobar en otras de nuestras instalaciones en Cantabria”.
Muchos de estos viajeros utilizan bicicletas eléctricas o motocicletas. Otros transportan un coche para poder desplazarse por los municipios cercanos. También valoran contar con transporte público durante sus estancias.
El futuro camping dispone de una parada de autobús cercana con conexiones hacia Elche y Santa Pola. La ubicación pretende facilitar así los desplazamientos cotidianos y permitir que los visitantes permanezcan durante semanas en el entorno sin depender de la autocaravana para todos sus trayectos.
