Los maquinistas del TRAM d’Alacant inician el curso de formación práctica para poder conducir los tranvías a finales de enero

Los futuros maquinistas del TRAM d'Alacant inscritos en la Bolsa de Trabajo de FGV que han superado las pruebas psicológicas y teóricas han comenzadoel curso prácticoparaestar en condiciones de empezar a trabajaren la segunda quincena de enero,después de obtenerlanecesariahabilitación establecida en el Sistema de Gestión de Seguridad de la empresa pública.

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Los futuros maquinistas del TRAM d’Alacant inscritos en la Bolsa de Trabajo de FGV que han superado las pruebas psicológicas y teóricas han comenzado el curso práctico para estar en condiciones de empezar a trabajaren la segunda quincena de enero,después de obtener la necesaria habilitación establecida en el Sistema de Gestión de Seguridad de la empresa pública.

Por su parte, los maquinistas de Metrovalenciaya han concluido las pruebas psicológicas yestánrealizandoel curso teórico queterminaráncon unaspruebasa finales de diciembre, en el caso del tranvía, y a principios de enero, en el del metro.Después, quienes las superen, comenzarán el curso práctico con la previsión de que los conductores de tranvía inicien su laborde conduccióna finales de enero y los de metro en la primera quincena de febrero.

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, anuncióel pasado mes lacontratación temporal en FGV de 25 maquinistaspara garantizarel servicio que se presta en Metrovalencia y TRAM d’Alacant,que se veía comprometido por la situación crítica de falta de personal que vive la empresa después del EREque aplicó el gobierno anterior.Delos25 maquinistas a contratar por cobertura de vacantes,la previsión inicial es que 17 lo hagan en Metrovalencia (12 en metro y 5 en tranvía) y 8 en el TRAM d’Alacant.

Hay que recordar que el actual gobierno valenciano está trabajando desde el primer momento para encontrar una solución ante las limitaciones impuestas por el Ministerio de Hacienda a la hora de cubrir la tasa de reposición en la plantilla de la empresa pública.

Salvador destacó en su momento”la perversidad del sistema nos ha motivado a buscar todas las opciones posibles para seguir manteniendo el servicio hasta que el Ministerio de Hacienda levante las limitaciones de la tasa de reposición” y queestas nuevas contratacionespermitirán compensar estos puestos de trabajo con las futuras tasas de reposición cuando el Ministerio de Hacienda levante la restricción.

Para la consellera, “la apuesta de la Generalitat por el transporte público es clara y decidida y hemos hecho todo lo posible para desbloquear la situación crítica que vivíamos y poder contratar a más maquinistas”.