El comité de empresa del servicio de autobús al aeropuerto de Alicante ha denunciado un presunto “esquirolaje institucional” tras la ampliación del servicio de la línea C-6 apenas dos días después de comunicar formalmente la convocatoria de huelga indefinida prevista a partir del próximo 20 de junio. Según sostienen los representantes de la plantilla, la maniobra responde a una actuación coordinada entre la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Alicante y el Grupo Vectalia para reducir el impacto económico de la protesta laboral.
El comité asegura que la empresa ha anunciado el incremento de expediciones y servicios en la línea que conecta Alicante con el aeropuerto únicamente en la ruta “más rentable y estratégica” de toda la red, lo que, a juicio de los trabajadores, evidencia una intención de proteger los intereses económicos del grupo concesionario frente a la movilización sindical.
Según el comité, “resulta especialmente grave que tanto la Generalitat, el Ayuntamiento y la empresa sean plenamente conocedores de la existencia de una sentencia condenatoria por servicios mínimos abusivos durante la anterior huelga”. Pese a ello, los representantes de la plantilla sostienen que vuelven a actuar para “limitar artificialmente” el impacto económico de la movilización sindical.
La representación de los trabajadores cuestiona además por qué la ampliación afecta exclusivamente a la línea C-6 y no al resto del servicio metropolitano. En este sentido, sostiene que la decisión busca proteger “la gallina de los huevos de oro” del Grupo Vectalia frente a las consecuencias económicas del conflicto laboral.
La situación jurídica de la línea C-6
El comité también ha recordado que mantiene actuaciones ante el Tribunal Administrativo de Contratación y Competencia relacionadas con la situación jurídica de la línea C-6, que, según indica, opera en régimen de prórroga desde el año 2013.
En este contexto, la representación sindical ha solicitado a la dirección de la empresa todos los contratos, acuerdos y resoluciones posteriores a esa prórroga que amparen jurídicamente la prestación del servicio dentro del casco urbano de Alicante.
Según denuncia el comité, la línea C-6, al tratarse de un servicio interurbano ajeno al TAM, “no puede realizar transporte urbano mediante recorridos y paradas urbanas dentro del término municipal de Alicante en las condiciones actuales”. A juicio de los representantes de la plantilla, esta circunstancia afectaría tanto al Ayuntamiento como a la empresa concesionaria del transporte urbano, MIA-Masatusa, perteneciente también al Grupo Vectalia.
El comité advierte de posibles retrasos e incidencias
Los trabajadores también sostienen que la ampliación del servicio se pretende ejecutar “a costa de los trabajadores”, ya que los turnos actuales estarían fijados “al límite máximo de jornada legal y de conducción”. Según explican, esta situación podría provocar interrupciones del servicio, retrasos y trayectos que no llegarían a completarse por falta de margen operativo suficiente.
Por todo ello, el comité de empresa exige explicaciones tanto a la Generalitat Valenciana como al Ayuntamiento de Alicante y al Grupo Vectalia, además del cese de cualquier actuación que, según consideran, pueda debilitar el derecho de huelga de la plantilla. Asimismo, avanzan que estudian nuevas acciones legales y administrativas.
