El Ayuntamiento de Alicante ha iniciado la tramitación del convenio para cubrir las vías ferroviarias e integrarlas en el Parque Central. La actuación tiene un coste estimado de 220,4 millones de euros, que financiarán ADIF, la Generalitat y el consistorio.
Las administraciones implicadas han acordado el contenido del convenio, pero todavía deben completar su supervisión y aprobación interna antes de firmarlo. En el Ayuntamiento, el expediente requiere informes de Urbanismo, Intervención y Asesoría Jurídica, además de aprobar la correspondiente dotación presupuestaria.
Alicante aportará 55,1 millones en diez años
El reparto previsto establece que ADIF asumirá el 50 % del coste, mientras que el Ayuntamiento y la Generalitat financiarán un 25 % cada uno. El calendario de pagos se extenderá durante diez años.
La aportación municipal ascenderá a 55,1 millones de euros, distribuidos en distintos plazos. Antes de la firma, las tres entidades deberán acreditar la disponibilidad de fondos y consignar las cantidades correspondientes en sus presupuestos.
El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, considera que el acuerdo sitúa el proyecto en un momento decisivo. Según ha explicado, el cubrimiento permitirá desarrollar una zona verde lineal y continua desde Vía Parque hasta la Estación Intermodal.
Cubrimiento de las vías sin modificar su cota
La solución técnica acordada consiste en cubrir la playa de vías de la estación y adaptarla manteniendo su cota actual. El objetivo es facilitar la continuidad peatonal de las calles adyacentes y conectar los barrios situados a ambos lados del ferrocarril.
La intervención también contempla la conexión a través de la calle Bono Guarner. Su desarrollo deberá coordinarse con la urbanización del sector OI/2, correspondiente al Parque Central, y con la urbanización sobre la losa de cubrimiento.
El convenio se limita a la integración ferroviaria descrita. La nueva estación de Renfe, los edificios asociados, la estación del TRAM, el aparcamiento subterráneo y la futura estación de autobuses quedan fuera de su objeto, aunque las actuaciones deberán coordinarse entre sí.
ADIF licitará los proyectos y las obras
ADIF será responsable de licitar, adjudicar, dirigir y aprobar los proyectos necesarios para ejecutar la actuación. También asumirá la licitación, adjudicación y dirección de las obras, junto con las asistencias técnicas y los expedientes de gasto correspondientes.
Por su parte, el Ayuntamiento colaborará en la definición de las necesidades urbanísticas y de movilidad. Además, deberá adaptar el planeamiento a la solución acordada y tramitar los documentos necesarios hasta su aprobación definitiva.
El consistorio también coordinará estas actuaciones con la ordenación pormenorizada del Plan Especial OI/2.
Coordinación del transporte y seguimiento del acuerdo
La Generalitat participará en la definición de las necesidades de intermodalidad y movilidad urbana. Su cometido será favorecer la integración de la estación del TRAM, la futura estación de autobuses y los demás medios de transporte.
Asimismo, impulsará las tramitaciones urbanísticas y ambientales que le correspondan para desarrollar las actuaciones incluidas en el convenio.
El acuerdo prevé crear una comisión de seguimiento con representantes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF, la Generalitat y el Ayuntamiento. Este órgano se reunirá, como mínimo, cada seis meses para supervisar el cumplimiento de los compromisos y la ejecución de los trabajos.
