El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado en pleno una nueva rebaja del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) de 1,1 millones de euros que afectará a unas 336.000 viviendas y locales de la ciudad a partir de 2025, con nuevas bonificaciones para familias numerosas, jóvenes y propietarios que instalen energías renovables.
La medida ha salido adelante con los votos de PP y Vox. Los grupos de izquierda han votado en contra al considerar que el ahorro para cada contribuyente es muy limitado y que el dinero podría destinarse a otros servicios municipales.
Bonificaciones para familias numerosas y jóvenes
La concejala de Economía y Hacienda, Nayma Beldjilali, ha detallado que las familias numerosas podrán acceder a bonificaciones de hasta el 90 % de la cuota íntegra del IBI, según el valor catastral de la vivienda.
Además, ha avanzado rebajas para los inmuebles que dispongan de sistemas de aprovechamiento térmico, eléctrico o de energía solar. Estas bonificaciones se aplicarán durante cinco años desde la instalación.
También se han aprobado bonificaciones del 50 % en el IBI durante cinco periodos para los jóvenes de hasta 35 años, con el objetivo de aliviar la carga fiscal de quienes empiezan un proyecto vital independiente.
Según Beldjilali, la reducción aprobada este año supone un 1,20 % del impuesto y continúa la senda de bajadas iniciada por el consistorio tras una rebaja del 5 % en 2019.
La edil popular ha defendido la medida al afirmar que ‘tenemos muy claro que el dinero de los alicantinos tiene que estar en el bolsillo de los alicantinos’. El concejal de Vox Mario Ortolá ha respaldado esta postura durante el debate plenario.
Críticas por el escaso impacto en el recibo
PSOE, Compromís y EU-Podem han cuestionado la utilidad real de la rebaja. Han calculado que, en la práctica, puede quedarse en unos 27 céntimos al mes o en torno a tres euros al año para muchos recibos.
La concejala socialista Silvia Castell ha advertido de que ‘esta rebaja no compensa la subida de la tasa de basuras‘. Desde Compromís, Rafa Mas ha señalado que con los 1,1 millones de euros que se dejarán de ingresar se podrían financiar varios centros de día o reforzar las ayudas a los jóvenes.
El portavoz de EU-Podem, Manolo Copé, ha explicado que su grupo defiende una reducción del IBI que no sea lineal. A su juicio, debería ajustarse a los recursos económicos de cada contribuyente para que la rebaja beneficie más a quienes tienen menos renta.
Nueva ordenanza de mercados y normas del bus urbano
El pleno ordinario también ha aprobado el nuevo reglamento de los mercados municipales. La normativa busca fortalecer la gestión de estos espacios y actualizar su organización y funcionamiento.
El texto pretende equilibrar la actividad tradicional de abastecimiento con los servicios de restauración, de forma que ambos convivan sin desplazar al comercio de proximidad. La ordenanza ha salido adelante con el apoyo de PP y Vox, la abstención del grupo socialista y el voto en contra de Compromís y EU-Podem.
Además, el pleno ha informado favorablemente la aprobación definitiva del Reglamento de Usuarios del Transporte Colectivo Urbano de Alicante. La propuesta ha superado el trámite tras rechazarse las alegaciones presentadas.
En este caso, han votado a favor PP, PSOE y Vox, mientras que Compromís y EU-Podem se han abstenido.
Las cuentas municipales de 2025 también han quedado aprobadas, de nuevo con el respaldo de PP y Vox. El PSOE se ha abstenido y Compromís y EU-Podem han votado en contra.
Rechazada una comisión de seguimiento sobre el autobús
En la misma sesión, el pleno ha rechazado crear una comisión de seguimiento de la calidad del transporte público urbano y de impulso de un ente metropolitano, pese a las protestas de los trabajadores del servicio interurbano.
La moción la habían presentado de forma conjunta PSPV-PSOE, Compromís y EU-Podem. Estos grupos han denunciado la falta de fiscalización tanto del servicio urbano, competencia del Ayuntamiento, como del interurbano, que depende de la Generalitat, y han criticado la vejez de buena parte de la flota.
El concejal socialista Raúl Ruiz ha defendido la propuesta para ‘dejar de discutir sobre versiones y discutir de hechos con datos’. Desde Compromís, Sara Llobel ha considerado que la gestión del transporte es ‘deficiente’ y que ‘acaba por perjudicar a los mismos’.
Por su parte, el portavoz de EU-Podem, Manolo Copé, ha señalado que ‘hemos conocido demasiados episodios que nos obligan a preguntarnos si el sistema funciona como debería’.
Desde Vox, el concejal Carlos Castillo ha respondido que ‘una cosa es compartir la preocupación y otra aceptar sin más el relato que ustedes construyen’.
El edil de Movilidad, Carlos de Juan, ha asegurado que las incidencias reales en el servicio de autobús urbano se sitúan en el 0,3 % de los trayectos, sobre un total de 600.000 servicios anuales. ‘Los técnicos fiscalizan el servicio’, ha remarcado.
Protestas de los trabajadores del bus interurbano
En el debate han intervenido representantes de los trabajadores de las dos empresas concesionarias. El presidente del comité de empresa de Masatusa, responsable del servicio urbano, Antonio Camarena, ha criticado la elevada edad de la flota y el hecho de que el servicio esté privatizado.
El secretario del comité de empresa de La Alcoyana, concesionaria del servicio interurbano, Paco Gallego, ha reclamado al Ayuntamiento la creación de un ente metropolitano y que ‘tome cartas en el asunto’ para ‘ver la peligrosidad con la que los autobuses funcionan’.
Los empleados del servicio interurbano de autobús en Alicante y la comarca de l’Alacantí han ido de nuevo a la huelga este jueves. Reclaman principalmente la renovación del material rodante, ya que consideran que las continuas averías comprometen la seguridad y la regularidad de los trayectos.
Antes del pleno se han concentrado en la plaza del Ayuntamiento de Alicante para visibilizar sus demandas.
Finalmente, la moción para crear la comisión de seguimiento no ha prosperado. Ha contado con los votos en contra del PP, la abstención de Vox y el apoyo de PSOE, Compromís y EU-Podem.
