La reurbanización del entorno del estadio Martínez Valero, en Elche, ha avanzado a buen ritmo este verano y el Ayuntamiento prevé concluir las obras antes de final de año, con el objetivo de mejorar la movilidad, la seguridad vial y los accesos tanto al recinto deportivo como a los nuevos sectores residenciales e industriales de la zona.
Según ha explicado el edil de Estrategia Municipal, Francisco Soler, el proyecto abarca cerca de 25.000 metros cuadrados y ha supuesto una inversión de 3,2 millones de euros. La actuación incluye nuevos viales, dos glorietas, aceras amplias y accesibles, medianas ajardinadas, nueva iluminación, mobiliario urbano y zonas de aparcamiento.
El Ayuntamiento ha subrayado que estos cambios van a mejorar de forma notable la circulación diaria y los desplazamientos en días de partido del Elche CF, así como durante otros grandes eventos que se celebren en el entorno del estadio. El diseño busca ordenar el tráfico, facilitar los accesos y ofrecer más seguridad a peatones y conductores.
Aparcamiento y refuerzo del transporte público
De cara a los primeros partidos de Liga que han coincidido con el desarrollo de los trabajos, y en especial el encuentro del domingo 23 de agosto frente al FC Barcelona, Soler ha asegurado que la afición franjiverde ha podido aparcar casi con total normalidad en las zonas habituales, gracias a la planificación de las fases de obra.
Además, el consistorio ha puesto en marcha un refuerzo del transporte público en días de partido. En concreto, se han reforzado las líneas F, K1 y K2 para la entrada y la salida desde las paradas 356 y 320, con un recorrido específico hacia la zona centro hasta media hora después de la finalización del encuentro.
Durante la ejecución de las distintas fases se han habilitado desvíos de tráfico y señalización provisional. El objetivo, según ha indicado el concejal, es causar las menores molestias posibles a los aficionados y al resto de usuarios de la zona mientras duren los trabajos.
Nuevas avenidas y glorietas para ordenar el tráfico
Una de las principales actuaciones del proyecto es la construcción de la avenida de Manuel Martínez Valero. Este nuevo vial tiene unos 375 metros de longitud y una plataforma de 26 metros, con cuatro carriles, mediana central y aceras a ambos lados. Esta vía se ha concebido como uno de los accesos principales al estadio y a los futuros desarrollos urbanísticos.
En paralelo, se ha ejecutado la avenida José Esquitino Sempere, de unos 410 metros de largo, también con cuatro carriles de circulación, mediana central, aparcamientos en línea y una alameda peatonal de 10 metros de anchura. Este espacio peatonal amplio permitirá un acceso más cómodo y seguro al estadio durante los días de gran afluencia.
La actuación alcanza el límite del sector E-24, donde la continuidad de la acera queda vinculada al futuro desarrollo urbanístico previsto en esa área. De este modo, el proyecto actual deja preparada la integración de las nuevas edificaciones y servicios que se puedan ejecutar más adelante.
El plan de reurbanización incorpora además dos nuevas glorietas. Estas rotondas están destinadas a mejorar la distribución del tráfico, aumentar la seguridad vial y facilitar las entradas y salidas al Martínez Valero, lo que será especialmente relevante en los momentos punta asociados a los partidos del Elche CF y a otros eventos multitudinarios.
Conjunto de estas intervenciones, el entorno del estadio estará mejor conectado con la trama urbana de Elche y con los sectores de crecimiento residencial e industrial de la zona, lo que refuerza su papel como uno de los principales accesos al municipio y como polo de atracción de actividad deportiva y económica.
