El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado abrir a exposición pública el anteproyecto para la reforma de La Montañeta, una actuación que afecta tanto al aparcamiento subterráneo como a la imagen urbana de la plaza. El trámite se prolongará durante un mes y permitirá presentar observaciones antes de que el expediente vuelva a la Junta de Gobierno Local para su aprobación definitiva y posterior licitación.
La actuación llega después de que el estudio de viabilidad económico-financiera haya superado su anterior fase de exposición pública sin alegaciones. Ahora, el foco se sitúa en el anteproyecto, que plantea una intervención sobre un espacio céntrico y de fuerte presión comercial y administrativa. La reforma no se limita al parking, sino que también incluye actuaciones en superficie que pueden modificar la fisonomía actual de la plaza.
El aparcamiento subterráneo de La Montañeta revertirá al Ayuntamiento al finalizar la concesión actual. El gobierno local sostiene que la instalación se encuentra en buen estado, pero considera necesaria una modernización por su nivel de uso y por su ubicación en pleno centro urbano. Según los datos expuestos por el ejecutivo municipal, el parking registra unas 30.000 entradas de vehículos al mes.
La futura concesión se plantea por un periodo de 15 años, con un canon de 8.553.529 euros para todo el periodo. El procedimiento forma parte de las actuaciones preparatorias del contrato de concesión de obra pública, por lo que la fase actual no supone todavía la licitación de las obras, sino el paso previo para recoger aportaciones y cerrar el diseño definitivo.
El rediseño de La Montañeta
El anteproyecto contempla la renovación de elementos del aparcamiento subterráneo, con actuaciones en pavimentos, impermeabilización, iluminación, accesibilidad e instalaciones complementarias. El objetivo municipal es actualizar un equipamiento situado en una de las zonas más utilizadas del centro y resolver problemas vinculados al paso del tiempo y al funcionamiento diario del inmueble.
La intervención también alcanza a la superficie de la plaza. El planteamiento inicial prevé actuar sobre elementos como el lucernario, la pérgola y la fuente, especialmente para eliminar filtraciones que afectan a la instalación subterránea. Además, el anteproyecto incorpora una zona de juegos infantiles y un nuevo pavimento para mejorar la conexión entre la fachada del edificio de Hacienda y la parroquia de Nuestra Señora de Gracia.
Durante la comparecencia posterior a la Junta de Gobierno, el ejecutivo municipal ha insistido en que se trata de un anteproyecto y que, por tanto, puede recibir aportaciones y modificaciones. Preguntado por posibles cambios en la configuración de la plaza, como la eliminación de giros, bandas de estacionamiento para motocicletas o alteraciones en la movilidad ciclista, el gobierno local ha evitado dar por cerrada la imagen final.
El vicealcalde, Manuel Villar, ha explicado que ahora deben cumplirse los pasos administrativos previstos: exposición pública, análisis de las observaciones y posterior aprobación del documento que sirva de base para la licitación. Los plazos concretos de obra, según ha señalado, se fijarán más adelante en el proyecto definitivo.
Esa prudencia también se ha trasladado a los elementos que aparecen en las recreaciones del anteproyecto. El gobierno local ha remarcado que las imágenes virtuales muestran una propuesta inicial, pero no una solución cerrada. En el caso del posible quiosco previsto en la plaza, el Ayuntamiento apunta a que su construcción y posterior explotación deberán definirse en una fase posterior.
La plaza del Ayuntamiento y el tráfico del centro
La Junta de Gobierno también ha adjudicado los estudios que deben permitir avanzar en la peatonalización definitiva de la plaza del Ayuntamiento. El Ayuntamiento ha encargado a A-Ingenia Research and Consulting S.L. la redacción del estudio de tráfico y movilidad por 48.937,72 euros, con un plazo de ejecución de cuatro meses.
El estudio analizará la afectación que tendrá el cierre al tráfico del tramo de la calle Altamira situado frente a la plaza del Ayuntamiento. El documento deberá identificar la situación actual y futura de la movilidad en transporte privado, transporte público, movilidad peatonal y ciclista, carga y descarga, itinerarios peatonales, recogida de residuos y aparcamientos públicos, entre otros aspectos.
El trabajo también deberá estudiar el impacto sobre el resto del viario principal de la ciudad. El ámbito de análisis incluye, al menos, calles y espacios como Jorge Juan, Altamira, Rambla de Méndez Núñez, Alfonso el Sabio, Jaime II, Paseo de Mártires, avenida de Loring, plaza de Canalejas, Ramón y Cajal, Gadea y el acceso por Pintor Aparicio.
El estudio incorporará escenarios simulados, comparativas de resultados, prognosis y modelización del tráfico. También prevé una microsimulación de las principales intersecciones afectadas por el incremento de circulación en otras vías, con indicadores de nivel de servicio, tiempos de recorrido, retenciones y emisiones estimadas.
El Ayuntamiento defiende que este paso resulta imprescindible antes de concretar el diseño final de la peatonalización. La plaza ya está cerrada al tráfico privado, salvo el paso del transporte público, pero el proyecto definitivo deberá definir cómo se reorganiza la movilidad del entorno y qué medidas correctoras resultan necesarias.
Villar ha señalado que «la idea es que en 2027 esté peatonalizada la plaza del Ayuntamiento» y ha añadido que el gobierno local siempre ha intentado que las obras empiecen este año: «vamos a intentarlo. Esa es la intención». Sobre el diseño, ha explicado que «siempre sería una uniformidad en cuanto a la superficie» y que «la idea es sobre todo unificar lo que es el pavimento», aunque ha evitado concretar otros elementos hasta que el proyecto avance.
Nuevos recorridos del autobús urbano
La peatonalización también obligará a modificar el servicio público de autobús urbano. La Junta de Gobierno ha adjudicado a Ingartek Consulting S.L. la asistencia técnica para redactar el proyecto modificado del servicio público y el plan de viabilidad del transporte urbano de viajeros por 66.650 euros, con un plazo de ejecución de tres meses.
Este contrato deberá definir la reestructuración de las líneas y paradas afectadas por la peatonalización de la plaza del Ayuntamiento. También tendrá que analizar la variación de itinerarios y los costes de operación que deriven del nuevo esquema de movilidad.
El gobierno local no ha cerrado todavía cuáles serán los recorridos definitivos. Preguntado por la posibilidad de que los autobuses lleguen a la Rambla por vías como Canalejas o San Fernando, Villar ha defendido que «cualquier opción está abierta» hasta conocer el resultado del estudio. En todo caso, ha precisado que «la intención es que los autobuses dejen de pasar por la plaza del Ayuntamiento» y que se buscará «lo mejor para los ciudadanos».
La medida también puede afectar a la movilidad del entorno de la Rambla, la calle Altamira y otros espacios del centro. El Ayuntamiento reconoce que el cierre de la plaza no puede analizarse como una actuación aislada, ya que condiciona el tráfico, el transporte público y los itinerarios peatonales de una zona amplia del casco urbano.
Recursos contra la contrata de ORA y grúa
En materia de contratación, la Junta de Gobierno ha abordado también los recursos presentados contra la licitación de la concesión de obra pública de las nuevas instalaciones para los servicios de estacionamiento regulado en superficie y retirada, inmovilización y depósito de vehículos, conocida como contrato de ORA y grúa.
El contrato tiene un plazo de 19 años, sin posibilidad de prórroga, y un importe total de 143.031.131,80 euros, IVA incluido. El procedimiento ha recibido recursos ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, por lo que el Ayuntamiento debe remitir los informes correspondientes.
Uno de los recursos ha sido presentado por Vectalia Park S.L.U. contra el anuncio de licitación, los pliegos y el resto de documentación del expediente. La empresa solicita la anulación sobre la base de motivos relacionados con el régimen transitorio del servicio, la configuración del depósito de vehículos, la supuesta indefinición de determinadas condiciones técnicas y la alegada inviabilidad económica del contrato.
Villar ha explicado que existe otro recurso anterior vinculado a la configuración del contrato en un único lote. Según ha señalado, ese primer recurso sostiene que la licitación debería dividirse por lotes, mientras que los servicios municipales defienden que el contrato puede tramitarse de forma conjunta.
El vicealcalde ha indicado que el Ayuntamiento esperará a la resolución del tribunal antes de adoptar nuevas decisiones. Si el órgano de recursos obliga a modificar alguna cuestión, el Consistorio lo hará. Si no, el gobierno local valorará igualmente los pronunciamientos para decidir cómo continuar el procedimiento.
El soterramiento del frente litoral y las obras en Vía Parque
La movilidad también ha centrado las preguntas sobre el futuro del frente litoral y la propuesta de soterrar el tráfico entre el entorno de la avenida de Dénia y Casa Mediterráneo. Villar ha reconocido que se trata de una actuación de gran magnitud técnica y económica, con una inversión que podría rondar los 300 millones de euros.
El vicealcalde ha evitado descartar la idea desde el punto de vista técnico, pero ha subrayado que la dificultad principal reside en su coste y en la redistribución del tráfico. El gobierno local recuerda que por el frente litoral circula actualmente un volumen elevado de vehículos y que cualquier transformación exigiría alternativas sólidas.
En ese contexto, el portavoz admite que acometer una actuación de esta envergadura requeriría desviar el tráfico, lo que conllevaría en primer lugar la finalización de Vía Parque. Villar señala que no dispone de novedades de este proyecto por parte de la Generalitat y que la información disponible sigue siendo la ya conocida.
El vicealcalde ha asegurado que esta cuestión aparece de forma recurrente en las conversaciones con la Conselleria, pero ha admitido que no existe por ahora una fecha concreta ni nuevos avances comunicados al Ayuntamiento.
El Ayuntamiento recurrirá la sentencia del autobús
El gobierno local también ha confirmado que recurrirá la sentencia que cuestiona parte de los requisitos de solvencia exigidos en la licitación del contrato del autobús urbano de Alicante. La resolución ha reabierto el debate sobre las condiciones que el Ayuntamiento fijó para seleccionar a la empresa encargada de prestar el servicio.
Villar ha defendido que «la ciudad de Alicante, la décima ciudad de España, debe ser lo suficientemente exigente con quien debe prestar unos servicios esenciales como el transporte». Según ha señalado, «no estamos hablando de que hubiese una ilegalidad, simplemente que para nosotros no era excesiva y para el juez sí». A juicio del vicealcalde, el Ayuntamiento actuó con el objetivo de garantizar un servicio de calidad y no para limitar de forma indebida la concurrencia.
El responsable municipal ha incidido en que el juez considera excesiva la solvencia requerida, pero ha insistido en que el consistorio discrepa de esa valoración. Según ha indicado, la sentencia no fija qué nivel de solvencia debería haberse exigido, lo que refuerza la decisión municipal de presentar recurso.
Durante la comparecencia, Villar ha rechazado que el Ayuntamiento deba rebajar sus exigencias en un contrato de esta dimensión. También ha recordado que al concurso se presentaron dos ofertas y ha defendido que el objetivo era atraer a operadores capaces de asumir un servicio de transporte urbano con garantías.
El vicealcalde ha admitido que, si los recursos no prosperasen y la resolución obligase a corregir la licitación, el escenario pasaría por una nueva licitación. Aun así, ha insistido en que el Ayuntamiento confía en que el Tribunal Superior de Justicia le dé la razón.
Les Naus y las comparecencias pendientes
Por otra parte, un martes más, la comisión sobre Les Naus, es noticia. En este caso, marcada por la ausencia de los 18 técnicos, responsables adminnistrativos, cargos y excargos políticos, excepto un técnico ya jubilado. Villar ha defendido que el Ayuntamiento está está «llevando a cabo sesiones con mucha celeridad» y ha añadido que, salvo una persona, el resto de citados «han decidido no acudir».
El vicealcalde ha defendido que «quien ha querido venir ha venido y quien no ha estimado oportuno acudir» está ejerciendo su derecho. Aun así, ha asegurado que la comisión seguirá adelante con las sesiones previstas en el plan de trabajo. Villar también ha respondido a la petición de Vox para que comparezca en la comisión. El vicealcalde ha afirmado que, si llega el momento, comparecerá.
El responsable municipal ha explicado que su intervención en el expediente se limitó a la adjudicación, después de que el procedimiento permaneciera suspendido durante varios años por los recursos presentados. Según ha señalado, cuando el TSJ avaló el criterio aplicado, el Ayuntamiento adjudicó a la empresa que, según su versión, habría resultado adjudicataria años antes.
Pregón de Hogueras en la plaza del Ayuntamiento
En materia festiva, el Ayuntamiento ha confirmado que el pregón de Hogueras se celebrará un años más a pie de calle en la plaza del Ayuntamiento. La concejal Cristina Cutanda ha explicado que el formato definitivo de escenario y cuestiones técnicas se está cerrando con la Federación de Hogueras y con la Concejalía de Infraestructuras.
El gobierno local defiende que este formato resulta más cercano para el pregonero y para las personas que acudan a presenciar el acto. Cutanda ha destacado además la aceptación de Funzo & Baby Loud como pregoneros de las fiestas oficiales de la ciudad. Cabe recordar que el año pasado el ejecutivo local tuvo que tomar esta decisión debido al mal estado de los balcones.
La edil también ha señalado que el Ayuntamiento trabaja cada año con la Federación de Hogueras, la Federación de Especiales y, en ocasiones, con representantes de Primera Categoría para cerrar las bases del concurso de monumentos. Según ha avanzado, los detalles de este año aún no están cerrados y se harán públicos cuando estén ultimados.
Más de 15.000 asistentes en la Feria del Libro
Por último, Cristina Cutanda, ha hecho balance de la Feria del Libro de Alicante, que ha reunido a más de 15.000 personas durante cinco días. La cita ha contado con 200 autores y una programación que ha combinado presentaciones, actividades infantiles, talleres y visitas escolares.
El Espacio Séneca ha acogido 26 presentaciones oficiales de libros, con lleno de público en varias sesiones. La carpa de actividades infantiles instalada en la plaza también ha registrado una alta participación.
En total, el público infantil ha sumado 540 asistentes. De ellos, 453 participaron en cuentacuentos y talleres, mientras que 87 correspondieron a visitas escolares.
El Ayuntamiento ha señalado que las inclemencias meteorológicas afectaron parcialmente a las cifras previstas, aunque el gobierno local considera que la feria ha consolidado una evolución positiva. El ejecutivo municipal sostiene que próximas ediciones permitirán seguir reforzando la programación y la afluencia.
