El Parque Central de Alicante dará este viernes un nuevo paso administrativo con la reunión en el Ayuntamiento de la Comisión Técnica de Avant, que iniciará la redacción del convenio urbanístico llamado a concretar los plazos de ejecución, la distribución de la inversión y las obligaciones de cada una de las tres administraciones implicadas en el desarrollo del proyecto.
El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha anunciado que este encuentro servirá para avanzar en el documento que debe permitir desarrollar la ordenación del ámbito en función de los acuerdos ya alcanzados entre Ayuntamiento, Generalitat Valenciana y Gobierno central. Según ha señalado, el convenio “va a definir los plazos y la distribución de los importes de la inversión” y “se pondrá fecha concreta a cada uno de los trabajos y a las responsabilidades de cada una de las administraciones que intervenimos”.
La reunión llega menos de dos semanas después de la presentación institucional de esos acuerdos, celebrada el pasado 13 de abril en el Salón Azul del Ayuntamiento. En aquel acto, las tres administraciones escenificaron su voluntad de acelerar la firma del convenio urbanístico para desbloquear uno de los proyectos de transformación urbana más relevantes de la ciudad.
Barcala ha subrayado que este nuevo avance busca trasladar al terreno administrativo el impulso político mostrado en aquella cita. El alcalde ha destacado que “es muy importante para todos, después del impacto tan positivo que tuvo la presentación del proyecto, que la ilusión de sacar adelante un proyecto que es absolutamente transformador para Alicante se materialice con pasos concretos como este”.
También ha recalcado que en esta fase “los tres equipos se ponen a trabajar con la voluntad de que se firme lo antes posible”, en alusión al trabajo conjunto que deberán desarrollar las tres administraciones para cerrar el texto definitivo del convenio.
Parque continuo, más zonas verdes y movilidad sin fracturas
Entre los asuntos incluidos en el orden del día figura la información sobre el documento de bases y directrices para la definición de la integración urbana de las infraestructuras del transporte en el Plan Especial del sector OI/2, paso previo para comenzar la redacción del convenio anunciado en abril. La Comisión Técnica también abordará las próximas actuaciones y los trámites pendientes.
Los acuerdos ya presentados para la ordenación del Parque Central recogen varias de las premisas planteadas durante el proceso de consulta previa. Entre ellas figuran la creación de un parque continuo y lineal, el refuerzo de las superficies verdes, el mantenimiento de elementos preexistentes como la Estación histórica y el Puente Rojo, así como un modelo de movilidad que evite fragmentar la zona verde y garantice al mismo tiempo la conectividad y la seguridad.
El futuro parque se extenderá desde la Vía Parque hasta la Plaza de la Estrella, con una longitud aproximada de 2.100 metros y una anchura variable de entre 68 y 275 metros. Esa continuidad, además, pretende mejorar la conexión peatonal entre el borde norte y el borde sur del sector, facilitando la comunicación entre los barrios que rodean este ámbito y que actualmente presentan una relación deficiente.
Reordenación de edificios y nuevo nodo intermodal
El planteamiento acordado también contempla la redistribución de la edificabilidad en la fachada sur del sector, junto a la Plaza de la Estrella, con el objetivo de mejorar la transición transversal del parque sobre la estación y favorecer que el espacio verde llegue de forma más efectiva al centro urbano.
Para ello, se elimina parte de la edificabilidad residencial inicialmente prevista en el borde de Benalúa y se traslada al extremo oeste de la actuación. Esa operación permitirá ampliar el parque en esa zona y concentrar en altura la edificabilidad residencial y comercial, repartida a ambos lados entre el PAU 1 y Ciudad de Asís, donde se configurarán nuevas fachadas urbanas.
Otro de los ejes del proyecto será la creación de un gran nodo de transporte intermodal. Este espacio integrará la estación de ferrocarril, la futura estación central del TRAM, un aparcamiento subterráneo para vehículos y bicicletas, la estación de autobuses, zonas de kiss and ride, parada de taxi, bus, bici y otros medios de transporte sostenible.
Dentro de esa reorganización, la nueva estación de autobuses se ubicará en los terrenos del borde sur de la actuación, a la altura de Princesa Mercedes y de la estación del TRAM. Según el planteamiento acordado, este emplazamiento busca facilitar la interconexión peatonal con el resto de infraestructuras y permitir, al mismo tiempo, un acceso rodado independiente.
