Los usuarios del TRAM de Alicante comienzan a notar desde este viernes 13 de marzo las consecuencias de los paros parciales convocados por el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) en la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Las movilizaciones se desarrollarán en distintas jornadas hasta el 26 de marzo y pueden provocar reducciones de frecuencias y esperas más largas, especialmente en horas punta.
La protesta afecta tanto a Metrovalencia como al TRAM d’Alacant. En la provincia de Alicante las jornadas de paro previstas son seis: 13, 16, 18, 20, 24 y 26 de marzo. En València, en cambio, el calendario de movilizaciones es más amplio y contempla nueve días de paros: 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 24 y 26 de marzo.
Los paros se realizan en tres franjas horarias a lo largo del día, coincidiendo con momentos de elevada demanda del servicio: de 07:00 a 10:00 horas, de 13:00 a 16:00 horas y de 19:00 a 21:00 horas. Durante esos periodos el servicio funciona con servicios mínimos, por lo que algunos trenes circulan con menor frecuencia o pueden registrar retrasos.
Para los usuarios del TRAM —especialmente quienes utilizan las líneas que conectan Alicante con la Universidad de Alicante, Benidorm o Dénia— esto puede traducirse en mayores tiempos de espera y trenes más llenos, sobre todo en los desplazamientos habituales de trabajo o estudios.
Servicios mínimos durante la huelga
La Generalitat ha establecido servicios mínimos para garantizar la movilidad, por lo que el TRAM continúa funcionando durante las jornadas de paro. No obstante, el número de trenes en circulación se reduce en las franjas afectadas.
Esto implica que el servicio no se suspende, pero sí puede registrar intervalos más amplios entre trenes respecto al horario habitual.
Motivos de la convocatoria
El sindicato Semaf explica que ha convocado estas movilizaciones tras, según sostiene, haber “agotado las vías de negociación” con la dirección de FGV.
Entre las principales reivindicaciones se encuentran mejoras en seguridad ferroviaria y en las condiciones laborales de los maquinistas, así como avances en la negociación colectiva. El sindicato reclama que se atiendan carencias en infraestructuras, señalización, iluminación de zonas tranviarias y cabinas de conducción, además de protocolos ante situaciones excepcionales y formación.
Según defienden desde la organización sindical, la empresa mantiene una visión que “menosprecia el trabajo que realizan los maquinistas” y no reconoce suficientemente el papel de estos profesionales en la seguridad del sistema ferroviario.
El sindicato también denuncia que se han ido normalizando situaciones operativas degradadas, como limitaciones temporales de velocidad, problemas en infraestructuras o incidencias en equipos técnicos.
Además, Semaf reclama un reconocimiento profesional acorde a la responsabilidad del puesto, que incluye, según explican, responsabilidad civil y penal, turnos rotatorios, exigencia física y psíquica y dificultades para la conciliación.
Las movilizaciones previstas entre el 13 y el 26 de marzo constituyen, por ahora, el primer calendario de paros convocado por el sindicato en las redes de FGV.
