Las compañías aéreas han programado en el Aeropuerto de Alicante-Elche
Miguel Hernández 6,4 millones de asientos y alrededor de 34.500 vuelos
comerciales para la temporada de invierno, que arrancó ayer 29 de octubre
de 2023 y se prolongará hasta el 30 de marzo de 2024. Esto implica un
incremento del 23,2% y del 20,8% respetivamente en relación a la pasada
temporada invernal.
Por zonas geográficas, Europa aglutina la mayoría de las plazas con más
de 5,2 millones de asientos ofertados y un crecimiento del 24% respecto a
la anterior temporada de invierno. El mercado doméstico aumenta un 13%
y oferta más de 1.025.000 plazas. Por último, destaca el incremento de la
oferta con África que cuenta con cerca de 116.000 asientos y aumenta un
165% impulsada por la recuperación de las rutas con Argelia.
Por países, en el número uno se sitúa Reino Unido que incrementa su
oferta de plazas, por primera vez desde la pandemia, en esta temporada
invernal y en relación a la programación de anteriores temporadas. Así
pues, las aerolíneas han programado cerca de 2.130.000 asientos con el
mercado británico, un 23% más respecto a la anterior temporada de
invierno.
España ocupa la segunda posición y le sigue Países Bajos con más de
440.000 asientos ofertados y un incremento del 6%. Destacan las subidas
porcentuales de la oferta con Polonia, que aumenta un 121% con cerca de
340.000 plaza, Italia que aumenta un 82% con más de 136.000 plazas, y
Suiza que crece un 42% con más de 191.000 plazas.
Londres (605.000 plazas), Mánchester (328.000 plazas), Bruselas (287.000
plazas), Barcelona (261.000 plazas) y Palma de Mallorca (235.000 plazas)
son las cinco ciudades con mayor oferta de plazas de las 90 urbes con las
que conecta en el aeropuerto alicantino. En total, la oferta de conectividad
abarca 156 rutas con 102 destinos (aeropuertos) en 24 países.
Los datos reflejados corresponden a la programación de las compañías
aéreas para la temporada de invierno que comenzará el próximo domingo.
Aunque la temporada de invierno de 2023 suma un total de 22 semanas
frente a las 21 de 2022, periodo con el que se ha comparado, los datos se
basan en una temporada tipo de 22 semanas, por lo que las cifras han sido
ajustadas para compensar el efecto de la semana de diferencia entre
ambas temporadas.
Cabe recordar que la programación de asientos y movimientos está
siempre sujeta a cambios por parte de las aerolíneas.
