La Universidad Miguel Hernández de Elche ha presentado el Dátil 26, el prototipo de vehículo eficiente con el que un grupo de estudiantes competirá en la Shell Eco-Marathon Europe and Africa 2026, una de las pruebas internacionales de referencia en automovilismo de bajo consumo.
El coche participará entre el 24 y el 28 de junio en el circuito polaco de Silesia Ring, donde se reunirán más de 2.000 estudiantes de 120 equipos procedentes de universidades e institutos internacionales. El reto del equipo ilicitano será mejorar el resultado de la pasada edición, en la que logró el tercer puesto con una marca de 1.473 kilómetros por litro de combustible.
Un equipo de 16 estudiantes
El proyecto está impulsado por 16 alumnos y alumnas de los grados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica e Ingeniería Electrónica y Automática Industrial de la UMH. Ocho de ellos viajarán a la competición internacional, con la estudiante Lucía Muñoz Bordera como capitana del equipo.
El grupo está coordinado por el profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Energía David Abellán López, que acompaña al alumnado en el desarrollo técnico del vehículo y en la preparación de la competición. En la presentación también han participado el vicerrector de Estudiantes y Coordinación de la UMH, José Juan López, y el director del IES Cavanilles de Alicante, Rafael Herrero.
Un coche de fibra de carbono y solo 30 kilos
El Dátil 26 mantiene la línea de evolución de los modelos desarrollados en años anteriores por el equipo de la UMH. Su chasis está fabricado íntegramente en fibra de carbono y presenta una forma aerodinámica de gota de agua para reducir la resistencia al avance.
El prototipo mide 3 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto, con un peso total de 30 kilos. Este año, el trabajo técnico se ha centrado especialmente en el estudio de diferentes neumáticos y en la resistencia a la rodadura, con el objetivo de encontrar la combinación más eficiente para reducir el consumo.
Además, el equipo ha desarrollado un banco de potencia y ha preparado nuevas estrategias de gestión eléctrica del motor para rebajar el consumo eléctrico del vehículo durante la prueba.
El objetivo: mejorar el tercer puesto
La UMH llega a la competición como uno de los equipos más consolidados en la categoría de prototipo impulsado por motor de combustión interna, tras varios años consecutivos en el top 5.
El equipo espera aprovechar la experiencia acumulada en el mismo circuito y el conocimiento técnico adquirido en ediciones anteriores. También contará con la continuidad de la piloto Eva Guerrero, estudiante de Ingeniería Mecánica, que repite este año a los mandos del vehículo.
El proyecto cuenta con el apoyo de los vicerrectorados de Infraestructuras y de Estudiantes y Coordinación de la UMH, la Escuela Politécnica Superior de Elche, Grupo Volund y Gráficas Elull.
