La huelga de maquinistas convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha vivido este martes una nueva jornada de paros en Metrovalencia y en el TRAM de Alicante, con tres franjas horarias afectadas, un 75 % de servicios mínimos y sin incidencias destacadas, según las partes implicadas.
SEMAF ha informado de que el seguimiento de la huelga ha sido del 100 % entre el personal llamado a secundarla. Esto ha supuesto que no haya circulado el 20 % de los trenes previstos en los tramos horarios de paro, mientras que el resto se ha mantenido dentro de los servicios mínimos fijados.
Por su parte, Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), empresa pública que gestiona Metrovalencia y el TRAM de Alicante, no ha ofrecido datos sobre el seguimiento de la protesta. La compañía solo ha confirmado que la jornada se ha desarrollado sin incidencias reseñables en la circulación ni en las estaciones.
Horarios de la huelga y servicios mínimos
Los paros se han llevado a cabo en tres tramos horarios: entre las 07:00 y las 10:00 horas, entre las 13:00 y las 16:00 horas y entre las 19:00 y las 21:00 horas. En estas franjas ha circulado el 75 % de los trenes y tranvías en todas las líneas tanto de Metrovalencia como del TRAM de Alicante.
Fuera de estos horarios, el servicio se ha ofrecido con normalidad, por lo que los usuarios han podido desplazarse sin restricciones en las primeras horas de la mañana, a media tarde y durante la franja nocturna posterior a las 21:00 horas. De esta forma, los efectos más directos para los viajeros se han concentrado en los momentos de mayor demanda, como las horas punta de entrada y salida del trabajo o de los centros educativos.
La convocatoria de huelga incluye cinco jornadas de paros durante el mes de junio: los días 2, 4, 9, 11 y 16. SEMAF ha planteado este calendario para mantener la presión sobre FGV y lograr que la dirección se siente a negociar las reivindicaciones del colectivo de conducción.
Reivindicaciones de los maquinistas
El sindicato de maquinistas ha justificado la huelga por la falta de avances en sus demandas profesionales y en materia de seguridad operacional técnica. Según SEMAF, estas cuestiones afectan de forma directa tanto a las condiciones laborales de los conductores como a la calidad y seguridad del servicio que reciben los usuarios.
Un portavoz de SEMAF, Teo Moreno, ha lamentado ‘la nula voluntad negociadora de la dirección de FGV sobre las demandas del colectivo de conducción en cuanto a seguridad de la operación y en cuanto a las condiciones de los maquinistas’. A su juicio, la empresa no ha ofrecido propuestas que permitan desbloquear el conflicto ni atender las preocupaciones trasladadas por los trabajadores.
El sindicato ha subrayado que las mejoras solicitadas buscan reforzar la seguridad técnica de la operación ferroviaria y la prevención de incidentes. Además, ha insistido en que las condiciones laborales de los maquinistas influyen en la puntualidad, la fiabilidad y la regularidad de los trenes y tranvías, aspectos que los usuarios perciben de forma directa en su día a día.
Hasta el momento, FGV no ha detallado públicamente su postura sobre estas reclamaciones ni posibles vías de acuerdo. Mientras no haya cambios, las próximas jornadas de paro previstas para junio mantienen su convocatoria y podrían repetir el mismo esquema de servicios mínimos y horarios de afectación que ya se ha aplicado en esta jornada.
