El vicealcalde de Alicante, Manuel Villar, ha concretado que el equipo de gobierno ha proyectado ampliar el servicio de estacionamiento regulado (ORA) de la ciudad en 3.000 nuevas plazas, de las que 500 serán de pago con zona azul y otras 2.500 de zona naranja que pasarán a ser gratuitas para residentes, con el objetivo de «defender» que la ciudadanía pueda aparcar «cerca de su vivienda». Además, se trabaja en crear alrededor de seis nuevos aparcamientos disuasorios.
Así lo ha indicado durante la rueda de prensa posterior a la junta de gobierno local celebrada este martes, en la que ha explicado que esta propuesta se ha remitido a la Generalitat, por lo que el Ayuntamiento está a la espera del visto bueno de la administración autonómica para continuar con los avances y trámites para su implantación. Por este motivo, Villar no ha concretado plazos para la puesta en marcha.
En concreto, la medida está prevista en barrios como Alipark, Princesa Mercedes o Benalúa, mientras que otros puntos como San Blas, Campoamor, Altozano, Carolinas Bajas, El Pla, Hospital y Playa San Juan no se van a incluir en la ampliación.
Además, con esta ampliación se contempla que los alicantinos puedan dejar aparcados en zona naranja sus coches «durante al menos cinco días» sin moverlos en sus barrios de residencia o en otros limítrofes.
De otro lado, el gobierno local trabaja en la idea de que las zonas naranjas ya existentes –en las que actualmente hay que pagar por aparcar– también pasen a ser gratuitas.
Villar ha defendido la gestión del equipo de gobierno y ha negado que la zona ORA se vaya a ampliar en 8.000 plazas, algo que, según ha recordado, se ha apuntado desde algunos grupos municipales, incluso en el pleno, para «generar revuelo» y «perturbar» a colectivos vecinales. «Habrá que pedir explicaciones a quien ha asustado a los vecinos», ha agregado.
En este sentido, el vicealcalde ha apuntado que este tipo de medidas están contempladas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante (PMUS) vigente, que data de 2013: «Hemos gobernado nosotros, han gobernado otros partidos y ha estado siempre aquí».
Por otro lado, Villar ha avanzado que el gobierno local trabaja en crear alrededor de seis aparcamientos disuasorios para «favorecer que los vehículos accedan lo menos posible al centro» de la ciudad.
Según ha indicado, las concejalías de Tráfico y Urbanismo están estudiando esta iniciativa, por lo que el vicealcalde no ha concretado todavía en qué zonas se podrían construir, aunque sí ha añadido que serán «bastantes plazas en media docena de solares».
Barceló (PSPV): «Auténtico lío»
Desde la oposición, la portavoz socialista en el Ayuntamiento, Ana Barceló, ha acusado al gobierno del PP de «generar un auténtico lío» con el plan para ampliar las zonas azul y naranja.
«Lo que tienen que hacer es aclarar cuántas plazas azules quieren, cuántas naranjas y dónde van exactamente, en qué calles y en qué barrios», ha insistido.
Barceló ha sostenido que «en el proyecto de viabilidad de ampliación de estas plazas, que salió a exposición pública, se exponían dos escenarios, como son crear 4.950 plazas o crear 7.808 plazas, aunque no se aclaró si esas nuevas serían azules o naranjas».
«El grupo socialista exigió que se aclarara esta información, pero no dijeron nada. Ahora quieren variar las cifras, pero si es así, el proyecto de viabilidad tendrá problemas, porque no responde a la viabilidad económica que se planteó con base al número de plazas inicial. El problema del gobierno de Barcala es que es opaco, no es transparente, y ahora ha generado un lío a la ciudadanía por su falta de información», ha sentenciado la portavoz del PSPV.
